Úgy tűnik, a Volkswagen elfelejtette, hogyan kell álcázni prototípusait (vagy egyszerűen nem zavarják), ugyanis a Caddy kisbusz hamarosan megjelenő plug-in hibrid változatát az álcázás jele nélkül kapták el Spanyolországban tesztelés közben. Ez tulajdonképpen nem újdonság, hiszen tavaly óta ismerjük a Caddy eHybrid hasonlóan feltárt példáit, de ez egy kis meglepetéssel jár.

Kémfotósaink egy csúcsot kaptak az elektromosított Caddy kabinjában, amely úgy tűnik, készen áll a piacra. A csúcspont a túlméretezett, szabadon álló infotainment kijelző, amely úgy tűnik, ugyanaz a 15 hüvelykes egység, mint a hamarosan megjelenő Tiguanban és a hamarosan megújuló Golfban. Ez a változás javítja a kisbusz csatlakozási funkcióit és felhasználói felületének élményét, bár valószínűleg a csúcsminőségű burkolatokra korlátozódik. A belső tér többi része a csak ICE-modellből minden jelentős változtatás nélkül átkerült, bár a VW új kárpitozási lehetőségekkel felfrissítheti a hangulatot.

Bővebben: 2024-es VW T-Cross Spied, teljesen leplezetlenül, úgy néz ki, mint egy baba T-Roc

A Caddy eHybrid prototípus külseje az első sárvédőn található töltőcsatlakozó kivételével gyakorlatilag megegyezik a nem villamosított változatokéval. A negyedik generációs Caddy-t 2020-ban mutatták be, így fennáll annak az esélye, hogy a VW tervezői az életciklus közepén történő frissítés részeként a jövő évre módosítják a lökhárítókat és a világítási egységeket. A modell azonban még mindig frissnek tűnik a szegmens színvonalához képest, így a VW is megtarthatja a jelenlegi állapotát, a belső frissítésekre és a PHEV hajtáslánc-opcióra koncentrálva. Mindenesetre a Caddy eHybrid szabványos (ötüléses) és hosszú tengelytávú (hétüléses) karosszériaváltozatban is elérhető lesz, amint arra korábbi híreink is utalnak.

A konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc valószínűleg a VW csoport többi MQB-alapú modelljével fog megosztani. A nemrégiben továbbfejlesztett összeállítás az 1,5 TSI Evo2 motort, egy villanymotort és egy DSG automata sebességváltót tartalmaz. A 2024-es Skoda Kodiaq kombinált teljesítménye 201 LE (150 kW / 204 LE), míg a 2024-es VW Tiguan egy erősebb, 268 LE (200 kW / 272 LE) AWD-vel is érkezik. A Caddy eHybrid karakteréből ítélve nagy eséllyel az előbbit örökli. Ami az elektromos hatótávot illeti, ha a kisbusz megkapja az új, 18,5 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomagot, körülbelül 100 km-t (62 mérföldet) tud majd megtenni a feltöltések között.

A VW a közelgő Caddy eHybrid debütálásakor zárva tartja a kártyáit, de a modell 2024-re éppen időben megérkezhet, hogy felvehesse a versenyt a Stellantis számos riválisával, amelyek Európában csak elektromos járművekre váltak. Ugyanezt az elektromos hajtásláncot veszi át a Ford Tourneo Connect is, amely a Caddy ikermodellje.

hirdetés görgetése a folytatáshoz

Baldauf