Doug DeMuronak nincs szüksége bemutatásra. Ő az az első számú figyelt autókritikus Amerikában több mint négymillió előfizetővel – egyszerű, sallangmentes, mókás stílusa minden bizonnyal megtérült. Szóval mit vezet egy saját készítésű, nem sallangmentes autós srác mindennap?
Jelenleg Doug DeMuro garázsa valahogy így néz ki: egy 1997-es Land Rover Defender (az autó, amiben férjhez ment), egy 2005-ös Ford GT (klasszikus), új Land Rover Defender (mely szerinte 26 000 mérföldet tett meg, és t még törött), egy Audi RS2 Avant (mókás autója) és egy Mercedes-Benz G500 Cabriolet (napi).
Valószínűleg megállapíthatja, hogy az autók ízlése ugyanolyan furcsa, mint maga az ember. És igen, ez mindig is így volt – DeMuro odáig megy, hogy azt mondja, nem bízik egy autós újságíróban, akinek csak egy gyártó autója van, mert azok nem lehetnek igazán tárgyilagosak. Tegye ezt, amit akar, de itt az utolsó lehetőség, hogy kitalálja, mi volt Doug DeMuro első autója, mielőtt elmondanánk.
Komolyan, mit gondol Amerika legnézettebb autóbírálójáról, aki vállalati munkát végzett a Porsche America-nál, és jelenleg a rajongó használtautó honlap Autók és ajánlatok vezetett, mielőtt YouTube-szenzáció lett volna?
Doug DeMuro első autója egy Volvo 850 Turbo volt
Doug DeMuro első autója, egy 1996-os Volvo 850 Turbo, ugyanolyan furcsa és csodálatos, mint a legtöbb többi autó a listán. Az első „kívánatos” Volvo, amely Amerikába érkezett a nagymama-spec boxy 240-es sorozat után, a 850-es a Volvo volt, amely szerint kifinomultan és biztonságosan tudnak dolgozni. És a Turbo specifikációja volt a cseresznye, mert kiderült, hogy a Volvo is tud gyorsan csinálni!
Kapcsolódó: Nézze meg ezt a Volvo 850 Wagont BMW V8 RWD cserével, becenévvel „Ragnarok”
Mielőtt rátérnénk az első autójának specifikációjára, valószínűleg érdemes tudni, hogy Doug DeMuro szülei 2004-ben vették meg neki 6000 dollárért, amikor még középiskolás volt. Egy fehér Volvo talán nem a menő megtestesítője egy középiskolás gyerek számára, de DeMuro továbbra is azt mondja, hogy ez egy nagyon különleges autó volt, és mindenhol ezt vezette. Természetesen, mivel az első autója, még mindig különleges helyet foglal el a szívében. Valójában DeMuro azt mondja, hogy ez az autó kezdte útját az autóiparban!
Ennek a családi autónak több ereje volt, mint egy 1996-os BMW 5-ös V8-asnak!
Igen, a Volvo 850 Turbo valami alvó volt. Míg a korábbi modellévekben egy 2,4 literes, soros 5 hengeres motor volt, alig 170 LE teljesítménnyel, a 850 Turbo 222 LE-t és 221 lb-ft forgatónyomatékot produkált egy turbófeltöltős 2,3 literes, soros 5 hengeres motorral párosítva automata motorral. és elsőkerék-hajtás. DeMuro szerint akkoriban ez volt a leggyorsabb autó az utakon. És ez többnyire igaz is volt, hiszen még annyi év múlva is, amikor végre birtokba vette az autót, csak az új Subaru WRX jutott túl ezen a teljesítményen 227 LE-vel.Valójában, ahogy az Autotrader rámutat, a Volvo 850 Turbo valami ritka gyöngyszem volt a maga idejében. Újonnan 30 500 dolláros kiskereskedelmi ár, ha hasonló teljesítményű autót szeretne, 40 000 dollárt vagy többet kell fizetnie valamiért, például egy Lexus GS300-ért. És ha azt gondolta, hogy a németek megverik a svédeket 1996-ban, gondolja át újra. A Volvo 850 Turbo még nagyobb csúcsteljesítményt is produkált, mint az 5-ös sorozat egyik legjobb modellje akkoriban: a szívó V8-as 530i csak 214 LE-t adott le!A későbbi években a Volvo még jobban felforgatta a kanócot a 850-es szedánon és kombikon. A limitált szériás T-5R-ként kapható Volvók akkora teljesítményt produkáltak, mint a nap BMW M3-ai! A normál 850 Turbo 2,3 literes, soros 5 hengeres motorját a Porschéval közösen fejlesztették tovább, hogy a teljesítmény 243 LE-re emelkedjen. Még 4 sebességes automatával is 0-60 MPH sebességet engedett meg 6 és 6,7 másodperc alatt, attól függően, hogy kit kérdezett. A Porsche a felfüggesztés lengéscsillapításának és a bukókeretnek a beállításában is segített, hogy orvosoljon néhány panaszt a DeMuronak egyébként most egy másik autója van, amely korábban a Porschéhoz fűződött – a korabeli Audi RS2 Avant is Stuttgart közreműködésével készült. Ettől eltekintve a Volvo még a 850 Wagonnal is versenyzett, és bekerült a brit túraautó-bajnokságba. Nem volt különösebben sikeres, de a Volvo minden hűvös pontot elnyer, amiért egy kocsit először a rajtrácsra helyez.Ha kíváncsi vagy, A Volvo 850 Turbo szedánok ára, akárcsak a Doug DeMuro tulajdonában lévő autóé, most 5000 dollár alatt van. Tehát ha szeretnéd kiélni kedvenc autós YouTuber-fantáziádat, akkor ez nem rossz kiindulópont
