Az autóbérlés borzalmas gondja

Ha néhányan azon tűnődtek, miért nem láttak néhány napja posztolni, most tértem vissza egy hetes nyaralásomról Hawaiiról. Gyönyörű volt. Ami viszont majdnem tönkretette az utat, az az idegesítő szóváltás volt, amikor bérautót kellett szerezni.

Hawaii autóbérlési gondok voltak ismert már egy ideje. És bár mindig jobb sétálni vagy kerékpározni valahol, például egy szigeten, ha messzire szeretne menni, vagy bevásárolni szeretne, ha hosszabb ideig tartózkodik, mint én, szüksége van egy járműre. És mivel el akartunk menni O’ahu North Shore strandjaira, szükségünk volt egy módra, hogy eljussunk oda.

Az autóbérlési kísérleteim során két nagy ügynökségen, néhány lyukas helyen kellett átmennem, majd visszatértem a főbb szereplőkhöz, mielőtt ténylegesen járművet kaphattam volna. Először a Hertz-et fárasztam. Igen, tudom, hogy van fedett mind a rossz szar kibírják az embereket, de amikor valóban azt teszik, amit el kell fogadniuk, akkor elég könnyen bérelhetők tőlük, különösen, ha olyan arany tag vagy, mint én. Megnéztem a Hertz fő helyszínét a honolului repülőtéren. Meglepődtem, hogy tudtam foglalni. De itt megégettem.

A Hertz bérelhető helyfoglalási rendszerében óriási kiskaput jelent, hogy lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy olyan járműveket foglaljanak le, amelyekkel esetleg nem is rendelkeznek. És bár a rendszer leállítja Önt, ha az Ön által kiválasztott dátumokra lefoglalnak járműveket, nem állítja meg, ha a kiválasztott hely kívül esik az Ön által választott járművön vagy járműosztályon. Furcsa, és nincs értelme, hogy a rendszerük nincs összekötve valamilyen járműleltári rendszerrel. Szóval mindezek miatt végül a semmiért vittem egy 25 dolláros Lyftet a repülőtérre. Még 22 dollárba került egy Lyfttel visszavinni a szállodámba. Hiába vesztegetett órák.

A G/O Media jutalékot kaphat

40% kedvezmény

Samsung Galaxy Buds Live

Figyeljetek
Ezek a Samsung-felhasználók által beszerezhető legjobb fülhallgatók, amelyek aktív zajszűréssel, hihetetlen hangminőséggel és hosszú élettartamú, gyorstöltő akkumulátorral rendelkeznek.

Másnap úgy döntöttem, hogy kipróbálom magam az Enterprise-szal. És mielőtt lefoglaltam volna, felhívtam, hogy foglaljon. Ezzel az útvonallal az a probléma, hogy a hívás nem jelent semmit. A Hertzhez hasonlóan, ha felhívja az Enterprise-t, hogy bármit ellenőrizzen, a járműkészlettől az árakig, valójában nem beszél valakivel azon a helyen, ahol foglalni próbál; beszélsz valakivel a telefonközpontban valahol. Ez bosszantó, mert szakadás van a telefonközpont által elmondottak és az adott helyen ténylegesen történések között; egy dolgot mondanak neked, ami nem feltétlenül így van, ha egyszer odaérsz.

Az Enterprise-nál nem az volt a probléma, hogy nem volt járművük, hanem egyszerűen nem volt meg az a jármű, amire szükségem volt. Úgy tűnt, az Enterprise jobban tisztában volt azzal, hogy valójában milyen járművek állnak rendelkezésre a repülőtéren. Szükségem volt egy kisbuszra, ezért lefoglaltam egyet, miután közölték velem, hogy a repülőtéren van szabad hely. Egy újabb Lyft-út le a repülőtérre, és rájöttem, hogy a rendelkezésre álló legnagyobb járművek „nagy szedánok” voltak; esetükben ez a Chevy Malibust és a Toyota Camryt jelentette. Több idő és pénz vesztegetett a Lyfts-re.

Úgy döntöttem, hogy megpróbálok bérelni azon kevés helyi helyek egyikén, amelyeket a városban láttam. Míg ezek a helyek helyi tulajdonban voltak, üzemeltették őket, és voltak járművek is, pokolian vázlatosak voltak. Találtam egy helyet, amely közvetlenül egy szállodával szemben volt, ahol az egyik családtagom szállt meg. De az egész működése kifogyott egy kaviccsal borított telekből, amelyet lánckerítés vett körül, és az „irodáik” sátorral lefedett piknikasztalok voltak. egy szerszámos fészer, ami úgy nézett ki, mintha a Home Depotból származna. És az autók voltak régi. Az utolsó generációs, 2010-es évek eleji alap Toyota Siennákról, Camrys-ről, Corollasról beszélünk, egy véletlenszerű NC Miatáról, amelyet le kellett mosni, és egy 2016-os Chevy Camaro RS kabrióról, amelynek az egyik oldalsó tükrén ragasztószalag volt.

Elég az hozzá, hogy úgy döntöttünk, hogy aznap biciklizünk. A másik helyi tulajdonú kölcsönzőhelyen ugyanilyen régi autók voltak. Az egyik unokatestvérem valóban bérelt egy Siennát az egyik ilyen helyről. Majdnem megfeneklett, miután nehezen indult el. Kétszer.

Úgy döntöttem, hogy a harmadik vagy negyedik napon adok még egyet a Hertznek. Valójában sikerült szereznem egy járművet. Egy Chrysler Pacificára számoltam, mert milyen jók és kényelmesek. De az álmaim összetörtek. Ellentétben itt, a szárazföldön, ahol a Hertz aranytagjaként kiválaszthatja a kívánt járművet, a furgonomat a Hertz már hozzám rendelte.

– A járműve a 62-es számú űrben lesz, Mr. Hodge – mondta a Hertz képviselője. Dühös voltam, amikor kimentem a 62-es űrre, és találtam egy piros Dodge Grand Caravan GT-t, ami legalább két-három éves volt. Majdnem 43 000 mérföldet futott, darabok szálltak le az ülésekről és néhány elhelyezhető padlóburkolatról, és zajt adott, amikor egy ütődésen mentünk át. Eljutottunk a North Shore strandjaihoz, de utáltam minden percét.

Mindezek miatt azonban végül szinte végig gyalogoltunk és bicikliztünk, amíg ott voltunk. Ami nem volt rossz. Szállodánk központi helyen volt, sok bár és étterem, stb. közelében. És a gyaloglás és a kerékpározás miatt 5 kilót fogytam, úgyhogy ez egy győzelem volt. De csak tudd, ha Hawaii-on tervez nyaralni, vagy próbáljon meg bérelni, mielőtt odaér, ​​vagy válassza a környezetbarát és egészséges utat, és sétáljon vagy biciklizz. Ha nem, akkor fejfájás vár rád.