[ad_1]
A SWISS lett az első légitársaság a világon, amely az innovatív AeroSHARK technológiát alkalmazta személyszállítási szolgáltatásaiban. Az átlátszó AeroSHARK fólia, amelyet a repülőgép törzsére és motorgondoláira alkalmaztak, a cápa hidrodinamikus bőrét reprodukálja, hogy csökkentse az aerodinamikai ellenállást, és ennek eredményeként csökkenjen mind az üzemanyag-fogyasztás, mind a szén-dioxid-kibocsátás. A SWISS első, új technológiát használó menetrend szerinti járata ma (pénteken) 13:39-kor indult Zürichből Miamiba.
A Swiss International Air Lines (SWISS) a világon az első légitársaság, amely szén-dioxid-hatékony AeroSHARK fóliatechnológiát alkalmaz utasszállításaiban. A SWISS első Boeing 777-300ER repülőgépe, amelyet az új filmmel – HB-JNH lajstromjellel – szereltek fel, ma (pénteken) szállította első utasait, és 13:39-kor indult Zürichből Miamiba. A SWISS AeroSHARK programját a Svájci Államszövetség is támogatja a környezetvédelmi projektekre szánt speciális finanszírozáson keresztül.
„Az AeroSHARK bevezetése kiváló példa arra, hogyan használhatunk innovatív technológiákat a légi közlekedés fenntarthatóbbá tételére” – mondja Dieter Vranckx, a SWISS vezérigazgatója. „Repülőgép-flottánk már most is az egyik legfejlettebb és leginkább szén-dioxid-kibocsátású Európában. Az AeroSHARK-nak köszönhetően ezeket a hitelesítő adatokat még tovább javíthatjuk olyan területen, ahol minden megtakarítás számít. Büszkék vagyunk arra, hogy a világ első utasszállító légitársaságaként alkalmazzák ezt az új technológiát. És továbbra is következetesen befektetünk az ilyen fenntartható megoldásokba.”
Az AeroSHARK egy speciális fólia, amelyet a Lufthansa Technik és a vegyi anyagokat és bevonatokat gyártó BASF közösen fejlesztett ki. A fólián apró, 50 mikrométeres bordák találhatók, amelyek repülés közben csökkentik az aerodinamikai ellenállást. A SWISS és a Lufthansa Technik a cápák bőréből merített technológiát a SWISS Boeing 777-300ER flotta első repülőgépén alkalmazta, és az elmúlt hetekben külső szakemberekkel együtt kipróbálták az innovációt a repülési teljesítmény szempontjából. A SWISS mind a tizenkét Boeing 777-esét fokozatosan fel kell szerelni az új AeroSHARK fóliával. Ez a videó további érdekes betekintést nyújt a témába.
Az AeroSHARK csak egy módja annak, hogy a SWISS csökkentse szén-dioxid-kibocsátását és fenntarthatóbbá tegye a légi közlekedést. További intézkedései között szerepel a fenntartható repülési üzemanyagba (SAF) való befektetés, amelyet biogén hulladékból állítanak elő, és jelenleg mintegy 80 százalékkal kevesebb szén-dioxidot termel, mint a hagyományos kerozin. A SWISS már használja a SAF-et, és a Lufthansa csoporttal közösen támogatja és támogatja a további kutatásokat és kísérleteket ezen a területen. A SWISS azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2030-ra felére csökkenti nettó szén-dioxid-kibocsátását a 2019-es szinthez képest, és 2050-re teljesen szén-dioxid-semlegessé válik.
[ad_2]
Cikk forrása