Ha figyelte az autóipar trendjeit, mára valószínűleg rájött, hogy az izomautó egy veszélyeztetett faj. Csak néhány izomautó-modellünk van még gyártás alatt, és mivel sok autógyártó teljes mértékben át fog térni az elektromos járművek gyártására a következő néhány évtizedben, ez a szám hamarosan nulla lesz.
Ennek eredményeként az izomautók egyre drágábbak, különösen az olyan ritkák, mint a Pontiac GTO Judge és a Plymouth Hemi’cuda. Azonban nem minden ritka izomautó drága. Kutatást végeztünk, és tíz ritka izomautót találtunk, amelyek ma is megfizethetőek.
10 AMC AMX – 19 000 dollár
Az AMC egyike azoknak a megszűnt autógyártóknak, akik reményeink szerint a jövőben újraélesztik. Az AMC sok fantasztikus autót készített annak idején, és az AMX vitathatatlanul a legjobb volt.
Az AMX a Javelin mechanikus alátámasztását használta, de mivel a Chevy Corvette versenytársának szánták, mindössze két ülés és rövidebb tengelytáv volt. Az AMX-et egy 6,4 literes V8-as hajtotta, 325 LE-vel, ami nagyszerű teljesítményt nyújtott.
9 1993-as Ford Mustang SVT Cobra – 25 000 dollár
A legtöbb neves autógyártó rendelkezik speciális részlegekkel, amelyek nagy teljesítményű változatokat készítenek közönséges autóikból. 1991-ben a Ford megalapította a Különleges Jármű Csapat hogy csak ezt tegye. Két évvel később az SVT részleg bemutatta első modelljét – az 1993-as Mustang SVT Cobrát.
Ez a fantasztikus autó még mindig a korábbi Fox platformon alapult, de sokkal jobb motorral kínálták – egy 4,9 literes V8-as, amely 235 LE-t és 285 lb-ft nyomatékot tesz lehetővé.
8 Mercury Cyclone GT – 25 000 dollár
A negyedik generációs Mercury Cyclone 1970-ben debütált sok változtatással, leginkább a tervezési osztályon. 1970 volt az az év is, amikor a Mercury bemutatta a Cyclone GT-t – a Cyclone előkelő változatát azon fogaskerekek számára, akik többre értékelték a stílust, mint a sebességet.
A Cyclone GT kényelmes szövésű kagylós ülésekkel, iker tükrökkel, teljes hosszúságú konzollal, rejtett fényszórókkal és egyedi alsó karosszéria-díszítéssel érkezett. Mivel a Cyclone GT-t csak két évig gyártották, elég nehéz kitalálni.
7 1968-as Dodge Coronet R/T – 27 850 dollár
Az ötödik generációs Coronet kétségtelenül a valaha volt legnagyobb Coronet generáció. A 60-as évek végén bemutatott ötödik generációs Coronet új dizájnnal rendelkezik, amely sokkal menőbbnek tűnt, mint elődje.
A Coronet is öröm volt vezetni, különösen a nagy teljesítményű R/T modell. A Coronet R/T 1967-ben debütált kétajtós keménytetőként vagy kabrióként, és két motorválasztéka volt – a 369 lóerős Magnum V8 és a 425 lóerős Hemi V8.
6 1994–96 Chevrolet Impala SS – 20 000 dollár
A hetedik generációs Impala SS sok hajtóművet értetlenül hagyott, amikor a 90-es években debütált. Annak ellenére, hogy a legendás SS-jelvényt kapta, egy nagy négyajtós szedán volt, amely nem keltett nagy bizalmat a nagy teljesítményű autók szerelmeseiben.
Ne hagyja azonban, hogy nyugodt stílusa megtévessze, mivel az Impala SS-t egy 5,7 literes LT1 V8-as motor hajtotta, amely 260 LE-t teljesített – ugyanaz a motor, mint a Corvette C4. 7,0 másodperces 0-60-as sebességével és 142 mérföld/órás végsebességével könnyen belátható, hogy az Impala SS-t miért tartják az egyik legmenőbb klasszikus hálókocsinak.
5 1979 Pontiac Firebird Formula 400 WS6 – 28 000 dollár
A ’70-es évek végén a Firebird Trans Ams árai az elmúlt években az egekbe szöktek, nagyrészt az ikonikus 1977-es modellnek köszönhetően. Az 1977-es Firebird Trans AM szerepe Smokey és a bandita nagyon keresett gyűjteményté tette, ezért kerülje el, ha szűkös a költségvetése.
Szerencsére van még egy késő ’70-es Firebird, amelyet még mindig megfizethető áron vásárolhat meg, ez pedig a különleges, 1979-es Firebird Formula 400 WS6. Ez a fantasztikus autó csak a Pontiac 220 lóerős V8-asával volt elérhető, ami sokkal jobb teljesítményt nyújtott, mint a legtöbb ’70-es évek izomautója. Volt benne WS6 kezelési csomag is, amely négy kerék tárcsafékeket és kiváló „hópehely” könnyűfém keréktárcsákat kapott.
4 Plymouth GTX – 27 000 dollár
2001-es megszűnése előtt a Plymouth a Chrysler gazdaságos autók gyártásáért felelős részlege volt. Azonban sok autógyártóhoz hasonlóan a Plymouth is repedést ért el a ’60-as években a növekvő izomautó-piacon olyan modellekkel, mint a Barracuda és a GTX.
A barracudák drágák lehetnek, ezért a GTX remek választás. Az 1966-ban bemutatott GTX a Belvedere-re épült, de megkülönböztethető a sötétített hűtőrács, az üvegszálas motorháztető gombócok és a középkonzolra szerelt fordulatszámmérő. Ha megtalálja az 1971-es GTX-et, azt javasoljuk, hogy szerezze be, mivel ez az egyik legszebb izomautó, amit láttunk.
3 Chevrolet Nova SS – 25 000 dollár
A Chevrolet legismertebb izomautója a Camaro, de a 60-as években a márkának több más izomautója is volt. A Nova ezek közé tartozott, és annak ellenére, hogy a nap legkisebb izomautói közé tartozott, mégis megvolt benne minden, amit egy izomautótól csak kívánni lehet.
A Nova még jobb lett 1968-ban, amikor a Chevy bemutatta az SS-csomagot. A 369 lóerős V8-as Nova SS-t őrülten szórakoztató volt vezetni.
2 1989 Pontiac 20. évfordulója Trans Am – 24 500 dollár
A harmadik generációs Firebird Trans AM a ’80-as években készült, amikor a károsanyag-kibocsátási korlátozások arra kényszerítették a Pontiacot, hogy lemondjanak a legerősebb motorjairól. 1989-ben a Pontiac egy különleges Trans Am-t akart építeni, hogy megünnepelje fennállásának 20. évfordulóját, de ennek erősebbnek kellett lennie, mint a többi harmadik generációs autónak.
Tehát gyenge motorjai helyett a Pontiac az 1989-es, 20. évfordulós Trans Am-ot a Buick turbófeltöltős V6-osával szerelte fel, 250 pónival. Mindössze 4,6 másodperces 0-60-as sebességével és 153 mérföld/órás végsebességével a 20. évfordulós Trans Am a nap leggyorsabb amerikai autói közé tartozott.
1 Dodge Dart Demon – 23 500 dollár
A Dart egy alulértékelt izomautó, amelyet a Chrysler az 50-es évek végén mutatott be. A Dart a Charger és Challenger névtáblák alatt helyezkedett el, ezért többnyire az árnyékukban maradt.
A Dodge a Dart több verzióját is megépítette, az egyik legjobb a Demon volt. A Dart Demon 1971-ben debütált egy 275 LE-s V8-assal és olyan vizuális fejlesztésekkel, mint a motorháztető gombócok és az elsötétítő burkolat.