Az egyszeri Ferrari KC23 egy 488 GT3 Evo

A milliárdos versenynapi játékszere a Ferrari legsikeresebb versenyautójának reskinje, és három évbe telt a kifejlesztése

Úgy gondolta, hogy az új Ferrari SF90 XX szemrevaló volt? Szerezze be a cég legújabb egyedi termékét, a KC23-at. A márka egyik „legszenvedélyesebb gyűjtőjének” három éven keresztül készült, csak pályán használható játék, amely a cég valaha volt legsikeresebb versenyautóján, a 488 GT3 Evo-n alapul.

A KC23 a Ferrari Speciális Projektek részlegének a munkája, és az egyedi megoldások hosszú sorát követi, beleértve a 812-es alapú SP51-et és az SP48 Unicát, amelyek egy F8 Tributót használtak kiindulópontként. De míg ezeket az autókat főként arra tervezték, hogy nyálazzák őket, addig ezt az autót is vezetésre tervezték, méghozzá keményen.

A Ferrari elmondása szerint a 488 GT3 Evo minden egyes sorát megváltoztatták, az üveggel és a fénycsoportokkal együtt. A csúcspontok közé tartoznak a pillangós ajtók, amelyek általában csak a Ferrari hiperautóin láthatók, az óriási hátsó szárny és az oldalsó motoros szellőzőnyílások, amelyek lehajthatók, ha nem szükséges, így a kialakítás a lehető legtisztább, amikor az autó fel van állítva. A szárny is levehető, ha a tulajdonos megtette a forró köröket, és ebben a konfigurációban még erősebben vonzza a tekintetet a Ferrari Vision Gran Turismo koncepció hátulja ihlette hátsó lámpaléc.

Kapcsolódó: Az új Ferrari SP51 egyedi megjelenés a 812 GTS alapján

Az autóhoz két garnitúra kerék tartozik, aminek több értelme lenne, ha egy pályanapi autóról lenne szó, ami közúti legális is lenne. Pályahasználathoz négy 18 hüvelykes felnivel és slick gumikkal rendelkezik, és ha csak menőnek tűnik a garázsban, vagy amikor az autót kiállítják, egy második készlet egy 21-es párból és egy 22-esből áll. a hátsó.

Bár a külseje vadul eltér az eredeti Evo-étól, a belső tér közel marad a versenyautó pilótafülkéjéhez. Ez azt jelenti, hogy teli ketrecben ringat, járomszerű kormánykerék, teljesen digitális műszercsoport és gombokkal borított speciális középkonzol. A kagylós üléseket Alcantara borítja, hogy némi luxust adjon, míg a visszapillantó feladatokat három kamera látja el, amelyek képeket küldenek a tetőn felfüggesztett három monitorra.

Nincs hivatalos adat a 3,9 literes turbófeltöltős V8-as teljesítményéről, de felszabadulva a versenyszabályok alól, amelyek 592 LE (600 LE) körüli teljesítményre szorították vissza a donorautót, minden bizonnyal legalább ugyanazt a 661 lóerőt (670 LE) nyomják ki. ) közúti 488 GTB-ként.

A Ferrari sajtóanyagának egy sora arra utal, hogy a KC23 „csodálatos bepillantást nyújt a szuperautók jövőjébe”, bár nem részletezi, hogy milyen részleteket láthatunk a közelgő Ferrari közúti autókon. Ha saját szemével szeretné látni, és eldöntötte, hogy mely darabokat szeretné látni olyan sorozatgyártású autókba, amelyek a tulajdonos által biztosan fizetett dollármilliók körülbelül tizedébe kerülnek, a KC23 a Goodwood Festival of Speed ​​kiállításon lesz látható. július 13-tól 16-ig, a maranellói Ferrari Múzeumban pedig augusztus 1. és október 2. között.