[ad_1]
A Lotus Technology nemrég fejezte be az adománygyűjtési kört, amely a sportautó-gyártó technológiai részlegét csaknem 4,5 milliárd dollárra értékeli.
Bár a cég nem árulta el, hogy mennyi pénzt gyűjtött be, és nem nevezte meg a részt vevő befektetőket sem, Reuters tavaly arról számolt be, hogy a Lotus Technology 400 és 500 millió dollár közötti összeget akart összegyűjteni egy olyan lépéssel, amely 5 és 6 milliárd dollár közötti értéket jelentett volna.
A Lotus azt állítja, hogy a bevételt a globális elosztóhálózatok fejlesztésére és a termékinnovációra fordítja.
A Lotus márka legfontosabb új modellje minden bizonnyal a 2024-es Eletre, amelyet március végén mutattak be, mint az elsőt a három életstílusú elektromos autóból álló sorozatban, amely átalakítja a márkát most, hogy a Geely tulajdonába került.
Olvassa el még: A Lotus évente 100 000 autót szeretne eladni 2028-ig
Az Eletre egy új EV-platformot használ, amely más Lotus modellek alapja lesz, és 800 voltos technológiát tartalmaz. Noha a Lotus még sok fontos részletet nem árult el az SUV-ról, úgy tudni, hogy az akkumulátor 100 kWh-nál nagyobb lesz, és egyetlen feltöltéssel 373 mérföld (600 km) hatótávolságú lesz. Ráadásul a Lotus azt ígéri, hogy a teljes töltés mindössze 18 percet vesz igénybe.
Az Eletre első piacra kerülő változata egy pár villanymotorral teszi ezt, amelyek együttesen 592 LE-t adnak le, így kevesebb mint 3 másodperc alatt eléri a 62 mérföld/órás (100 km/h) sebességet, és eléri a 160-as végsebességet. mph (257 km/h). Két másik teljesítményt kínálnak majd az ügyfeleknek, amelyek közül az egyik körülbelül 690 lóerős lesz.
Az Eletre után a piacra kerül egy teljesen elektromos, négyajtós kupé, amelyet a Tesla Model S és a Porsche Taycan számára terveztek. Ennek a modellnek jelenleg a Type 133 kódneve van, és az évtized közepén egy Porsche Macan versenytársa követi majd.
[ad_2]