[ad_1]
A biztonsági technológia gyors fejlődésen ment keresztül, és néhány autógyártó most a balesetmentes jövőt képzeli el. Bár ez távoli álom marad, az új technológiák évente több ezer életet menthetnek meg.
Ezt szem előtt tartva nemrégiben beugrottunk egy Harman’s Ready Care technológiával felszerelt BMW-be az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon. Bár kívülről nem tűnt túl figyelemreméltónak a jármű, könnyen kivehető, hogy különleges.
A műszerfal tetejére szerelt kamera mellett a modellt egy kivehető tablettel is felszerelték, amely a Ready Care adatokat mutatja. A crossover, amelyen utaztunk, elsősorban a cég Eyes and Mind on Road technológiájának bemutatására irányult, amely többek között arckifejezésük, szempillantásuk és szemhéjuk mozgása alapján figyeli a vezetőket.
Olvassa el még: A Harman Ready Care technológiája képes megállapítani, hogy mikor van elterelve vagy stresszes, és ennek megfelelően reagál
Míg a járművezető-figyelő kamerák viszonylag elterjedtek a félautonóm vezetési rendszerekkel felszerelt járművekben, elsősorban a vezető pillantására összpontosítanak, hogy biztosítsák, hogy az útra figyeljenek. A Harman rendszere sokkal árnyaltabb, és ez további képességeket tesz lehetővé, amelyek közül a legnagyobb a „Kognitív figyelemelvonás” funkció.
A kamerából származó adatok felhasználásával a fejlett algoritmusok képesek megállapítani, hogy a járművezetők álmosak vagy zavartak-e, és ennek megfelelően reagálnak. Bár ezek a reakciók eltérőek lehetnek, a rendszer elméletileg növelheti az utastér hőmérsékletét és a hangerőt, hogy segítsen ébren tartani és összpontosítani a vezetőt, ha fáradtak.
Hasonlóképpen, ha a vezetők figyelme elterelődik, a rendszer esetleg lehalkíthatja a hangerőt, vagy arra kérheti őket, hogy figyeljenek az útra.
Légy még mindig dobogó szívem
Az egyik legérdekesebb funkció a kamerán keresztüli pulzusfigyelés. Ezt a távoli fotopletizmográfia (próbáld azt mondani, hogy háromszor gyors) vagy röviden rPPG tette lehetővé, és a Harman illetékesei elmondták, hogy ez nagyon pontos, és idővel még tovább kell fejlődnie.
A pulzusszám-figyelés új ajtók széles választékát nyitja meg a biztonság érdekében, és potenciálisan észlelheti a szívműködési eseményeket, mielőtt azok bekövetkeznének. Amint arról az év elején beszámoltunk, a Michigani Egyetem Orvostudományi Karának csapata képes volt „olyan mintákat elkülöníteni, amelyek pontosan előre jelezték az aritmiákat körülbelül öt perccel az idő előtt – elég hosszú ideig ahhoz, hogy figyelmeztessék a járművezetőket, hogy félre kell állniuk, segítséget kérni vagy küldeni. egy orvosi csapat, hogy segítsen.”
Ha ezeket a fejlesztéseket a félig autonóm vezetéstechnikával és a telematikával kombináljuk, akkor valóban forradalmi fejlődés érhető el a biztonság terén. Különösen, ha jövőbeli szíveseményt észlelnek, az kiválthatja a járművet az út szélére, és automatikusan hívja a segélyszolgálatot. Ez nemcsak azt akadályozza meg, hogy a sofőr cselekvőképtelenné váljon a volán mögött, hanem csökkenti a vészhelyzeti reagálási időt is.
Alapvetően a rendszer elméletileg tudna járművezetői információkat adni az elsősegélynyújtóknak egy balesetet követően. Ez lehetővé tenné számukra, hogy felmérjék a baleset súlyosságát és a sofőr állapotát, még mielőtt a helyszínre érkeznének.
Noha ez egy kicsit a jövőbe tekint, a Ready Care számos előnnyel jár az autógyártók számára a fokozott biztonság mellett. Ezek közül a legfontosabb egy minimalista érzékelőcsomag, amely alacsonyan tartja a költségeket, miközben lehetővé teszi a járművekbe való könnyebb integrálást.
Harman elmondta, hogy a Ready Care készen áll a bevezetésre, és használható félautonóm vezetési technológiával rendelkező és anélküli járművekben is. Ennek eredményeként elképzelhető, hogy a technológia hamarosan megjelenni fog a sorozatgyártású járművekben, és ez nem lesz elég hamar, mivel a vállalat megjegyezte, hogy „a járművezetők álmossága és figyelemelterelése a balesetek és halálesetek fő oka”.
Élőkép: Michael Gauthier a CarScoopsért
[ad_2]
Cikk forrása