[ad_1]
Az Airbus bejelentette, hogy kutatási és fejlesztési megállapodást kötött a Renault Group autógyártó céggel, amelynek értelmében a társaságok a légiközlekedési és az autóipar egyesített erőfeszítései révén együttműködnek, hogy több termékükhöz elektromos energiát hozzanak létre.
Az Airbus szerint a hibrid és elektromos járművek fejlesztésében és gyártásában sokéves tapasztalattal rendelkező Renault-val kötött partnerség elősegíti a hibrid-elektromos energiatechnológia fejlesztését a jövő repülőgépei számára.
A megállapodás részeként az Airbus és a Renault mérnöki csapatai „egyesítik erőiket az energiatároláshoz kapcsolódó kiforrott technológiák kidolgozása érdekében, amely továbbra is a nagy hatótávolságú elektromos járművek fejlesztésének egyik fő akadálya marad” – mondta az Airbus.
A vállalatok együttműködése várhatóan részben az energiagazdálkodás és az akkumulátor súlyának javítására, valamint a mai lítium-ion akkumulátor-konstrukciókon túllépés legjobb módjainak megtalálására fog összpontosítani. Az Airbus szerint az úgynevezett szilárdtest konstrukciójú akkumulátorok jövőbeli generációi „a 2030-as időkereten belül megkétszerezhetik az akkumulátorok energiasűrűségét”.
A vállalatok azt is tervezik, hogy tanulmányozzák a jövőbeni akkumulátorok lehetséges életciklusát, beleértve a gyártás környezeti hatásait, az élettartamot és az újrahasznosítási lehetőségeket.
„Először két európai vezető, különböző iparágakból osztja meg egymással mérnöki tudását a hibrid-elektromos repülőgépek jövőjének alakítása érdekében” – mondta Gilles Le Borgne, a Renault Csoport mérnöki részlegének alelnöke. „A Renault Csoportnál az elektromos járművek értékláncában szerzett 10 éves tapasztalatunk a legerősebb visszajelzést ad a területről és az akkumulátor-menedzsment rendszerek teljesítményével kapcsolatos szakértelmünkről.”
„Ez az ágazatközi partnerség a Renault Csoporttal segíteni fog nekünk az akkumulátorok következő generációjának kifejlődésében az Airbus villamosítási ütemtervének részeként” – mondta Sabine Klauke, az Airbus műszaki igazgatója. „A nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás elérése 2050-re egyedülálló kihívás, amely ágazatok közötti együttműködést igényel, mától kezdve.”