[ad_1]
A Mercedes-AMG GT-t vezettem. A Mercedes kínálatában több GT is található. A GT Coupe belépő szintű változatát teszteltem, egy ikerturbós V8-ast 523 lóerővel és 494 lb-ft nyomatékkal. 2021-es modellként maradt a flottában, mivel a Mercedes 2022-ben az ellátási lánc problémái miatt nehezen tudott V8-asokat gyártani.
Elég sok időt töltöttem az AMG GT-ben, sok a forgalomban és a narancssárga építési hordók tengere körül kavargott. Amikor ki tudtam dugni az AMG GT-t, gyors volt (0-60 mph 3,7 másodperc alatt), és fenomenális volt a tapadása. A V8 robusztusan hangzik. Nem kifejezetten könnyű. De van egy impozáns megjelenése, amely egy kicsit a szüleim 1988-as 560SL-ére emlékeztetett, és oktalanul eladták. És úgy néz ki, mint az agresszív sportautó része, különösen a tesztelőm 9150 dolláros Stealth Edition megjelenési csomagjával.
Az AMG GT modellsorozatának végéhez közeledik, amelyet 2014-ben kezdtek gyártani. És bár az anyagok – Nappa bőr és fekete zongoralakk – pazarak voltak, a belső terek azóta egy lépést tettek előre. Az AMG GT szűknek és nem túl ergonomikusnak tűnt, az érintőpad infotainment rendszere pedig kissé elavultnak tűnt.
Két fő probléma van az AMG GT-vel. Először is, drága. Az alapmodellem 118 600 dollárról indult, és 137 050 dollárig ért. Fűtött és szellőző üléseket és prémium hangrendszert kellett hozzá adni. A második probléma az, hogy a Porsche 911 létezik, és ez az alapértelmezett választás ehhez a típusú sportautóhoz, amíg az ellenkezőjét be nem bizonyítják. Talán a Mercedes legközelebb is így tesz. – Tyler Duffy
Alapár (a tesztelés szerint): 118 600 USD (137 050 USD)