[ad_1]
CNN — Az ukrajnai orosz invázió által kirobbantott globális energiaválság az egész világon nehézségeket okoz, és reflektorfénybe helyezi a mai energiarendszer hibáit. Az ingadozó árak sértik a fogyasztókat és a vállalkozásokat, miközben az üvegházhatású gázok kibocsátása növekszik, és a levegőszennyezés évente milliók halálát okozza.
A jelenlegi válság azonban fordulópontot jelenthet a tiszta energia számára. A tisztább és biztonságosabb energiarendszerre való átállás a kibocsátások kezelését jelenti a fő üvegházhatást okozó gázokat kibocsátó ágazatokban – a villamos energia, az ipar, a közlekedés és az épületek területén. A közlekedés a legnagyobb mértékben függ a fosszilis tüzelőanyagoktól a szektorok közül, így az elektromos járművek létfontosságúak a károsanyag-kibocsátás és a városi levegőszennyezés csökkentése, valamint az országok olajimporttól való függésének csökkentése szempontjából.
Figyelembe véve a legújabb trendeket, valamint a kormányzati és üzleti prioritásokat világszerte, most hihetetlen növekedési kilátásokat látunk az elektromos autók terén a következő években. 2030-ra az Egyesült Államokban, az Európai Unióban és Kínában eladott autók közül több mint egy elektromos lehet – derül ki az új elemzésből, amely a Nemzetközi Energia Ügynökség kiemelt, jövő hónapban készült World Energy Outlook jelentésében fog megjelenni. Ez egy rendkívüli átalakulás, amelynek a világ három legnagyobb autópiacán lehetünk tanúi. Világszerte az elektromos járművek részesedése az autópiacon közel 40%-ra emelkedhet a tavalyi kevesebb mint 10%-ról.
De még mindig rengeteget kell dolgozni azon, hogy az elektromos járművek kiaknázzák a bennük rejlő lehetőségeket, és a kormányok segíthetnek. Itt kezdhetik:
Lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy gyorsan növeljék a termelést
Az elektromos autók eladása már most is erőteljesen nő Európában és Kínában. Az Egyesült Államok lemaradt, de ez most megváltozik a közelmúltbeli inflációcsökkentési törvénynek köszönhetően, amely véleményem szerint a 2015-ös Párizsi Megállapodás óta minden országban a legfontosabb energetikai és éghajlat-politikai intézkedés. Az elektromos járművek számára ez a törvény kulcsfontosságú. intézkedések a gyártás fellendítésére, az értékesítés ösztönzésére, valamint a töltőállomások és egyéb infrastruktúra bővítésére.
Európában a Fit for 55 csomag az elektromos autók értékesítésének további felgyorsítását fogja elősegíteni azáltal, hogy szigorú károsanyag-kibocsátási előírásokat vezet be, 2035-ig megszünteti a belsőégésű motoros személyautókat és kisteherautókat, valamint támogatja a lakossági töltőállomások telepítését.
Kínán, az EU-n és az Egyesült Államokon kívül az elektromos járművek növekedése sokkal lassabb volt. Az autógyártóknak meg kell erősíteniük az ellátási láncokat és gyorsan fel kell léptetniük a termelést, a kormányoknak pedig gyártási ösztönzőkkel és a bürokrácia megszüntetésével kell ezt támogatniuk.
A kormányoknak abban is segíteniük kell a vállalatokat, hogy elegendő és fenntartható forrásból származó ásványi anyagokkal, például lítiummal rendelkezzenek, amelyek az elektromos járművek akkumulátorainak gyártásához szükségesek. Az országoknak együtt kell működniük a kritikus ásványi anyagok ellátásának biztosítása érdekében, ahogyan azt évtizedek óta tették az olajbiztonság terén.
Adójóváírás felajánlása a fogyasztóknak
Az elektromos járművek előzetes vételára a legtöbb piacon magasabb, mint a benzinüzemű autóké, de az inflációcsökkentési törvény intézkedéseket tartalmaz ennek kezelésére az Egyesült Államokban, például járműnként legfeljebb 7500 dollár adójóváírást. Hasonló intézkedések már érvényben vannak az európai országokban, Kínában pedig nemrégiben meghosszabbították az elektromos járművek adómentességét a jövő év végéig.
Az elektromos autók olcsóbb üzemeltetési költségei azt jelentik, hogy a tulajdonosok gyakran néhány éven belül megtéríthetik azt a többletpénzt, amelyet járműveik megvásárlásáért fizetnek. Az IEA új elemzése szerint még a jelenlegi magas áramárak mellett is az elektromos járművek maradnak a legköltséghatékonyabb választások idővel.
Az elektromos járművek értékesítésének a Kínán, Európán és az Egyesült Államokon túli gazdaságaiban való bővítése többet igényel, mint az autógyártók erőfeszítéseit, hogy elektromos kínálatukat a főbb piacokon kívülre is kiterjesszék. A kormányoknak politikai reformokat kell végrehajtaniuk, és pénzügyi támogatást kell nyújtaniuk ahhoz, hogy az elektromos járművek a legmegfizethetőbb megoldássá váljanak. Töltési infrastruktúrát is ki kell építeniük, hogy elegendő töltő álljon rendelkezésre az elektromos járművek növekvő populációja számára.
A világ országai kemény versenyt folytatnak azért, hogy megpróbáljanak vezető szerepet tölteni ebben az új, feltörekvő energiagazdaságban. És erre a versenyre szükség is van – ez okozta a nap-, szél- és elektromos járművek akkumulátorainak árcsökkenését az elmúlt években.
A mai energiaválság rendkívüli nehézségeket okoz, különösen a közelgő tél tekintetében. De szélesebbre tárta az ajtót az új globális energiagazdaság számára, hogy a régit többet lecseréljen. Az elektromos járművek elképesztő növekedése még csak most kezdődik, és a kormány támogatásával és a folyamatos technológiai fejlődéssel sokkal gyorsabban tud érvényesülni.
The-CNN-Wire & © 2022 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. Minden jog fenntartva.
[ad_2]
Cikk forrása